OSRAM

Море пикселей

16.
Окт
2017

В случае смартфонов, экранов компьютеров и телевизоров очевидно, что чем больше пикселей, тем лучше. Однако то же самое касается и автомобильных ламп. Им тоже не помешает высокое разрешение, с тысячами и тысячами пикселей. На сегодняшний день разработано четыре технических подхода, но пока не ясно, какой из них одержит верх.

(далее…)

Огни Франкфурта

30.
Сен
2017

Каждые два года во Франкфурте проходит смотр новейшей продукции и свежих идей в автомобильной отрасли. Что касается источников света, здесь первенство уверенно держат светодиоды, а теперь еще и органические светодиоды. На Международном автошоу IAA почти все производители представили модели с головным и задним светом на полупроводниках. (далее…)

Лазерный свет. Знакомство с технологией

15.
Сен
2017

Пожалуй, ни одна другая инновация в автомобильном освещении не вызывала за последние годы такой живой интерес и такую бурю эмоций, как лазерный свет. Но хватает и вопросов. Поскольку наш блог посвящен именно технологиям, мы расскажем вам обо всем по порядку и максимально объективно.

(далее…)

Больше света. В чем секрет?

31.
Авг
2017

На сто или даже на сто пятьдесят процентов больше света. Как это возможно? Разве такое может быть? Это вопросы, которыми задаются многие покупатели ламп головного света, когда видят, что по мощности в Ваттах они одинаковы. Ответ заключается в тонкой технической настройке. (далее…)

Регулировка фар: почему это важно

15.
Авг
2017

Мало кто знает, что наклон фар головного света можно и нужно регулировать. Еще меньше водителей пользуется этой функцией. Или пользуется недостаточно часто. А кто-то даже и не подозревает о ее существовании. Мы расскажем вам, как это делается, и главное – зачем.

(далее…)

Как не ошибиться при выборе лампы

30.
Июл
2017

Подобрать автомобильную лампу бывает непросто. Некоторые из них похожи как две капли воды. Другие же похожи только по названиям.

«Здравствуйте, мне нужна лампочка для машины». Сколько раз дилерам и работникам магазинов приходилось слышать от покупателей такой невнятный запрос? Можно поинтересоваться мощностью в Ваттах. И если повезет, вам ответят, к примеру, «21 Ватт» или «55 Ватт». Но этого мало: всегда есть несколько типов ламп с подобными значениями, которые при этом вовсе не взаимозаменяемы. С этим стоит разобраться. Ведь если ошибиться с типом лампы, она не только не займет своего места в разъеме, но и в худшем случае – если вы попытаетесь применить «грубую мужскую силу» — может повредить фару.

(далее…)

Долгожданные ответы на каверзные вопросы

15.
Июл
2017

Почему автомобильные лампы нельзя завинчивать? Что значат «ксенон» и «галоген» в названиях ламп? Почему запотевают фары головного света? Сегодня мы ответим на эти и другие вопросы, которые интересуют читателей нашего блога.

Глупых вопросов не бывает. Точно так же, как и предыдущие, правомерен вопрос, почему фары на новых автомобилях идут всегда с пластиковыми корпусами. Желание сэкономить за счет «дешевого пластика» здесь ни при чем. Поликарбонат обрабатывают в стерильных условиях, поэтому стоит он больше, чем стекло. Но, в отличие от стекла, в случае аварии не разобьется и нанесет серьезный вред пешеходам, велосипедистам или мотоциклистов. Именно пластик требуется по законодательству.

(далее…)

Новая линейка светодиодных инспекционных фонарей LEDinspect

30.
Июн
2017

Компания Osram не перестает поражать воображение потребителей разнообразием инспекционных фонарей на любой вкус и бюджет. На этот раз ассортимент Osram дополнила линейка LEDinspect®, объединяющая преимущества и возможности высшего класса с прагматичностью бюджетной третьей серии. Также в этой линейке представлены продукты, аналогов которым мы не найдем ни в одном другом семействе фонарей Osram. С одного из таких первопроходцев мы и начнем наше знакомство с новинками.

Налобный фонарь LED IL 209 Headlamp 300 пригодится вам в любой ситуации, будь то срочный ремонт на дороге, велосипедная прогулка или рыбалка с друзьями. Цифра 300 в названии обозначает световой поток. Однако это максимальная величина. Специальный переключатель позволяет варьировать световой поток от 60 до 300 лм. Если задать наибольшее значение, то белый интенсивный свет с цветовой температурой 6.500 — 7.500 K обеспечен вам на 2-3 часа.

Если же достаточно малой яркости, то можно работать до 10 часов кряду.

(далее…)

Почему перегорают даже качественные лампы?

16.
Июн
2017

Даже самые качественные автомобильные лампы в конце концов перегорают. Пусть спустя несколько лет, а не дней. Но тем не менее перегорают. И не случайно. Объясняется это объективными физическими причинами. Нам известно об одной почти вечной лампочке. Она прослужила аж 116 лет в одной пожарной части в Калифорнии. Кто-то из наших читателей может решить, что производители намеренно делают быстро перегорающие лампы. Но даже если оставить в стороне тот факт, что обычной автолампе нет надобности гореть более ста лет, американская чудо-лампа – все равно плохой пример. Во-первых, потому, что она сильно нагревалась и давала мало света. Да, она хорошо себя зарекомендовала, но долгий срок службы такой лампе обеспечен, только если пользоваться лайковыми перчатками. И малейший удар или вибрация приводит к разрыву нити накала. Пожарные в Калифорнии никогда не выкручивали ту легендарную лампочку. Подобное механическое воздействие означало бы смертный приговор для нити накала.

(далее…)

COOL BLUE BOOST: галогенные автолампы нового поколения от OSRAM светят как ксеноновые

08.
Июн
2017

Компания Osram – ведущий мировой разработчик систем освещения – выводит на рынок автокомплектующих новую линейку галогенных ламп для фар головного света COOL BLUE BOOST. Продукты этой серии особенно актуальны для владельцев внедорожной техники, которым критически важно вовремя замечать препятствия в темноте. Лампы нового поколения COOL BLUE BOOST характеризуются повышенной яркостью – а главное, повышенной цветовой температурой: это позволяет лучше различать разметку и дорожные знаки, увеличивая безопасность и уменьшая утомляемость глаз.

Излучаемый лампами COOL BLUE BOOST яркий голубовато-белый свет аналогичен ксеноновому. Характеристики излучения ламп, имеющих световую температуру 5000К, максимально приближены к естественному свету, привычному для глаз водителя и не утомляющему зрение. Технология производства ламп COOL BLUE BOOST основана на применении в их конструкции кварцевого стекла вместо ранее использовавшегося обычного тугоплавкого стекла. Кварцевая композиция позволяет лампе выдерживать повышенную рабочую температуру, обусловленную большей мощностью устройства. При этом увеличение светового потока ламп на 20% не отразилось на их габаритах. Нужно также отметить изменение технологии герметизации колбы и применение стеклянного элемента между контактами. В комплексе эти меры позволили добиться повышения надежности и долговечности галогенных ламп серии COOL BLUE BOOST.

Ассортимент линейки COOL BLUE BOOST включает лампы с цоколями H1, H4, H7, H9, H11, HB3 и HB4 – столь широкий набор открывает большие возможности использования ламп для тюнинга, позволяя придать галогенным фарами стильный вид «под ксенон».

«Лампы нового поколения COOL BLUE BOOST характеризуются повышенной цветовой температурой, – комментирует Артем Нуриахметов, специалист отдела «Специальное освещение» компании Osram. – Чтобы получить на выходе более белый свет, колбы ламп выполнены с покрытием темно-синего цвета. Чтобы свет «пробивал» это покрытие и лампа светила с нужной яркостью, потребовалось увеличить ее мощность – до того значения, которое на сегодняшний день превышает нормативы ECE. Однако при установке такой лампы на автомобиль ни водитель, ни другие участники дорожного движения не будут испытывать никакого дискомфорта: лампы COOL BLUE BOOST характеризуются правильным распределением света на дороге и благодаря повышенной мощности укладываются в требования к энергопотреблению, не причиняя вреда вашему автомобилю».

© 2017OSRAM GmbH. Авторские права защищены