Как не ошибиться при выборе лампы
Подобрать автомобильную лампу бывает непросто. Некоторые из них похожи как две капли воды. Другие же похожи только по названиям.
«Здравствуйте, мне нужна лампочка для машины». Сколько раз дилерам и работникам магазинов приходилось слышать от покупателей такой невнятный запрос? Можно поинтересоваться мощностью в Ваттах. И если повезет, вам ответят, к примеру, «21 Ватт» или «55 Ватт». Но этого мало: всегда есть несколько типов ламп с подобными значениями, которые при этом вовсе не взаимозаменяемы. С этим стоит разобраться. Ведь если ошибиться с типом лампы, она не только не займет своего места в разъеме, но и в худшем случае – если вы попытаетесь применить «грубую мужскую силу» — может повредить фару.
Долгожданные ответы на каверзные вопросы
Почему автомобильные лампы нельзя завинчивать? Что значат «ксенон» и «галоген» в названиях ламп? Почему запотевают фары головного света? Сегодня мы ответим на эти и другие вопросы, которые интересуют читателей нашего блога.
Глупых вопросов не бывает. Точно так же, как и предыдущие, правомерен вопрос, почему фары на новых автомобилях идут всегда с пластиковыми корпусами. Желание сэкономить за счет «дешевого пластика» здесь ни при чем. Поликарбонат обрабатывают в стерильных условиях, поэтому стоит он больше, чем стекло. Но, в отличие от стекла, в случае аварии не разобьется и нанесет серьезный вред пешеходам, велосипедистам или мотоциклистов. Именно пластик требуется по законодательству.
