А вы знаете, где в вашем автомобиле находится «аварийка»?
В Германии чего только не регулируют. Например, если транспортное средство оборудовано указателями поворота («поворотниками», другими словами), и колес у него более трех, необходимо обязательно иметь сигналы аварийной остановки. И когда вы их включаете, соответствующие индикаторы должны излучать желтый свет с частотой 1,5 Гц, +/- 0,5 Гц. Это что касается наружного освещения. А в салоне автомобиля в этот момент должна мигать лампочка, и находиться она должна в поле зрения водителя. Ну, хорошо, с этим все понятно, но замечали ли вы, что в каждой новой модели эта, обычно красная, кнопка меняет свое местоположение? На прошлой неделе я оказался за рулем чужой машины и, когда встал в «пробку», мне пришлось изрядно понервничать, прежде чем я ее нашел. Когда наконец я это сделал и резко затормозил, все, кто ехал за мной, к счастью, уже включили свои «аварийки».
Море пикселей
В случае смартфонов, экранов компьютеров и телевизоров очевидно, что чем больше пикселей, тем лучше. Однако то же самое касается и автомобильных ламп. Им тоже не помешает высокое разрешение, с тысячами и тысячами пикселей. На сегодняшний день разработано четыре технических подхода, но пока не ясно, какой из них одержит верх.
