OSRAM

А вы знаете, где в вашем автомобиле находится «аварийка»?

27.
Окт
2017

В Германии чего только не регулируют. Например, если транспортное средство оборудовано указателями поворота («поворотниками», другими словами), и колес у него более трех, необходимо обязательно иметь сигналы аварийной остановки. И когда вы их включаете, соответствующие индикаторы должны излучать желтый свет с частотой 1,5 Гц, +/- 0,5 Гц. Это что касается наружного освещения. А в салоне автомобиля в этот момент должна мигать лампочка, и находиться она должна в поле зрения водителя. Ну, хорошо, с этим все понятно, но замечали ли вы, что в каждой новой модели эта, обычно красная, кнопка меняет свое местоположение? На прошлой неделе я оказался за рулем чужой машины и, когда встал в «пробку», мне пришлось изрядно понервничать, прежде чем я ее нашел. Когда наконец я это сделал и резко затормозил, все, кто ехал за мной, к счастью, уже включили свои «аварийки».

(далее…)

Море пикселей

16.
Окт
2017

В случае смартфонов, экранов компьютеров и телевизоров очевидно, что чем больше пикселей, тем лучше. Однако то же самое касается и автомобильных ламп. Им тоже не помешает высокое разрешение, с тысячами и тысячами пикселей. На сегодняшний день разработано четыре технических подхода, но пока не ясно, какой из них одержит верх.

(далее…)

Огни Франкфурта

30.
Сен
2017

Каждые два года во Франкфурте проходит смотр новейшей продукции и свежих идей в автомобильной отрасли. Что касается источников света, здесь первенство уверенно держат светодиоды, а теперь еще и органические светодиоды. На Международном автошоу IAA почти все производители представили модели с головным и задним светом на полупроводниках. (далее…)

Лазерный свет. Знакомство с технологией

15.
Сен
2017

Пожалуй, ни одна другая инновация в автомобильном освещении не вызывала за последние годы такой живой интерес и такую бурю эмоций, как лазерный свет. Но хватает и вопросов. Поскольку наш блог посвящен именно технологиям, мы расскажем вам обо всем по порядку и максимально объективно.

(далее…)

Больше света. В чем секрет?

31.
Авг
2017

На сто или даже на сто пятьдесят процентов больше света. Как это возможно? Разве такое может быть? Это вопросы, которыми задаются многие покупатели ламп головного света, когда видят, что по мощности в Ваттах они одинаковы. Ответ заключается в тонкой технической настройке. (далее…)

Регулировка фар: почему это важно

15.
Авг
2017

Мало кто знает, что наклон фар головного света можно и нужно регулировать. Еще меньше водителей пользуется этой функцией. Или пользуется недостаточно часто. А кто-то даже и не подозревает о ее существовании. Мы расскажем вам, как это делается, и главное – зачем.

(далее…)

Как не ошибиться при выборе лампы

30.
Июл
2017

Подобрать автомобильную лампу бывает непросто. Некоторые из них похожи как две капли воды. Другие же похожи только по названиям.

«Здравствуйте, мне нужна лампочка для машины». Сколько раз дилерам и работникам магазинов приходилось слышать от покупателей такой невнятный запрос? Можно поинтересоваться мощностью в Ваттах. И если повезет, вам ответят, к примеру, «21 Ватт» или «55 Ватт». Но этого мало: всегда есть несколько типов ламп с подобными значениями, которые при этом вовсе не взаимозаменяемы. С этим стоит разобраться. Ведь если ошибиться с типом лампы, она не только не займет своего места в разъеме, но и в худшем случае – если вы попытаетесь применить «грубую мужскую силу» — может повредить фару.

(далее…)

Долгожданные ответы на каверзные вопросы

15.
Июл
2017

Почему автомобильные лампы нельзя завинчивать? Что значат «ксенон» и «галоген» в названиях ламп? Почему запотевают фары головного света? Сегодня мы ответим на эти и другие вопросы, которые интересуют читателей нашего блога.

Глупых вопросов не бывает. Точно так же, как и предыдущие, правомерен вопрос, почему фары на новых автомобилях идут всегда с пластиковыми корпусами. Желание сэкономить за счет «дешевого пластика» здесь ни при чем. Поликарбонат обрабатывают в стерильных условиях, поэтому стоит он больше, чем стекло. Но, в отличие от стекла, в случае аварии не разобьется и нанесет серьезный вред пешеходам, велосипедистам или мотоциклистов. Именно пластик требуется по законодательству.

(далее…)

Новая линейка светодиодных инспекционных фонарей LEDinspect

30.
Июн
2017

Компания Osram не перестает поражать воображение потребителей разнообразием инспекционных фонарей на любой вкус и бюджет. На этот раз ассортимент Osram дополнила линейка LEDinspect®, объединяющая преимущества и возможности высшего класса с прагматичностью бюджетной третьей серии. Также в этой линейке представлены продукты, аналогов которым мы не найдем ни в одном другом семействе фонарей Osram. С одного из таких первопроходцев мы и начнем наше знакомство с новинками.

Налобный фонарь LED IL 209 Headlamp 300 пригодится вам в любой ситуации, будь то срочный ремонт на дороге, велосипедная прогулка или рыбалка с друзьями. Цифра 300 в названии обозначает световой поток. Однако это максимальная величина. Специальный переключатель позволяет варьировать световой поток от 60 до 300 лм. Если задать наибольшее значение, то белый интенсивный свет с цветовой температурой 6.500 — 7.500 K обеспечен вам на 2-3 часа.

Если же достаточно малой яркости, то можно работать до 10 часов кряду.

(далее…)

Почему перегорают даже качественные лампы?

16.
Июн
2017

Даже самые качественные автомобильные лампы в конце концов перегорают. Пусть спустя несколько лет, а не дней. Но тем не менее перегорают. И не случайно. Объясняется это объективными физическими причинами. Нам известно об одной почти вечной лампочке. Она прослужила аж 116 лет в одной пожарной части в Калифорнии. Кто-то из наших читателей может решить, что производители намеренно делают быстро перегорающие лампы. Но даже если оставить в стороне тот факт, что обычной автолампе нет надобности гореть более ста лет, американская чудо-лампа – все равно плохой пример. Во-первых, потому, что она сильно нагревалась и давала мало света. Да, она хорошо себя зарекомендовала, но долгий срок службы такой лампе обеспечен, только если пользоваться лайковыми перчатками. И малейший удар или вибрация приводит к разрыву нити накала. Пожарные в Калифорнии никогда не выкручивали ту легендарную лампочку. Подобное механическое воздействие означало бы смертный приговор для нити накала.

(далее…)

© 2018OSRAM GmbH. Авторские права защищены